А теперь подробнее:

В новом релизе сервиса управления доставкой «МАППА» для 1С представлена функция автоматического обновления заявки при изменении ряда документов-оснований. Это упрощает процесс управления заказами и минимизирует риски ошибок, связанных с ручным обновлением данных.

Теперь система автоматически синхронизирует данные в заявке при изменении информации в документах-основаниях. Это особенно полезно в случаях, когда данные заказа могут изменяться на разных этапах его выполнения. Новая функция обеспечивает более эффективное и точное управление заявками, что значительно улучшает производительность и снижает вероятность ошибок.

Список документов-оснований для УТ включает:

• Заказ клиента.
• Заказ на перемещение.
• Заказ поставщику.
• Заявка на возврат товаров от клиента.
• Перемещение товаров.
• Поручение экспедитору.
• Приобретение товаров и услуг.
• Реализация товаров и услуг.

Список документов-оснований для УНФ включает:

• Заказ покупателя.
• Заказ поставщику.
• Приходная накладная.
• Перемещение запасов.
• Расходная накладная.

Теперь реквизиты из документов-оснований автоматически переносятся в заявку на доставку. Это минимизирует риск ошибок при ручном вводе данных и ускоряет их заполнение. А также дает возможность кастомизировать заявку в зависимости от необходимых данных в документе-основании.

Учет затрат в рейсе позволяет более детально рассчитать заработную плату водителей в 1С, исходя из параметров маршрута, и учитывать дополнительные затраты в рейсе.

Функционал позволяет пользователям видеть себестоимость заявки и маршрутного листа, что способствует более корректному и прозрачному учету затрат. Также помогает корректнее рассчитывать стоимость доставки, учитывать и анализировать расходы на «последнюю милю», эффективнее управлять ресурсами.

В обновлении предусмотрено автоматическое заполнение единиц измерения добавленных товаров. Это сокращает количество ручных операций при формировании заявки.

Теперь, если при использовании автоматического планирования маршрутов часть заявок не удалось распределить, система покажет почему. Например, несоответствие временного окна, в машинах нет свободного объема и прочие.

Это помогает при работе с большим объемом заявок не допустить ошибок в маршрутных листах. Пользователи могут быстро идентифицировать и устранять проблемы, которые препятствуют успешному распределению заявок, и не тратить время на поиск причины.

Теперь из маршрутного листа можно удалить сразу несколько заявок тремя движениями. Это сокращает количество необходимых действий, времени формирования маршрутных листов и риска ошибок.

Теперь в «Мониторе Логиста» можно перенести нераспределенные заявки в маршрутный лист одним движением. Больше не нужно для этого нажимать кнопки.

В новом релизе в «Мониторе Логиста» отображаются только заявки в процессе, выполненные и отмененные скрыты.

В новом релизе при вводе адреса в документах «Заявка на доставку», «Заказ клиента» и справочниках «Контрагент», «Склад», «Адрес (Маппа)» отображается подсказка. Это сокращает время на ввод необходимых данных и минимизирует риск ошибок при геокодировании.

*относится только к геокодированию через Dadata, для пользователей Яндекса функционал не предусмотрен

Появилась возможность настроить точки начала и конца маршрутов для транспортных средств. Это помогает грамотнее и быстрее планировать маршруты.

Теперь в настройке маршрутного листа можно изменить представление формы: вывести или скрыть следующие реквизиты:

• Вес.
• Объем.
• Количество заявок.
• Отправление.
• Прибытие.
• Склад.
• Организация.
• Пробег (план и факт).
• Время выезда (план и факт).
• Время возвращения (план и факт).
• Время в пути.

Это помогает изменять форму под потребности компании прямо в типовом функционале без доработок.

Автоматизировали процесс закрытия выполненных маршрутных листов. По прошествии заданного пользователем времени, документ переходит в статус «выполнен» самостоятельно.

При автоматическом построении маршрута программа самостоятельно учитывает точки забора и доставки, исходя из указанных настроек. Это особенно полезно, если водитель начинает доставку не со склада, если у компании несколько точек забора или система дарксторов. Это повышает качество маршрутизации.